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氣泡混合輕質(zhì)土
材料介紹：
氣泡混合輕質(zhì)土(泡沫輕質(zhì)土)是由制備的泡沫群、水泥、水以及其它添加材料技一定配合比例混合凝結(jié)成的微孔類材料，道路工程中常用容重范圍4.OkN/m3-8.ORKNV/m3，強(qiáng)度范圍為0.5MPa-25MPa.該材料具有質(zhì)量輕、抗壓強(qiáng)度高、整體性好，凝結(jié)自立性(無(wú)則壓力)以及保溫隔熱等待點(diǎn)，可用于道路加寬、橋梁臺(tái)背回填、橋梁減跨、陡坡段直立路堤、軟士路基減荷、地下結(jié)構(gòu)物減荷、隧道空洞注漿、凍土路基保溫隔熱、房屋結(jié)構(gòu)減荷、保溫隔熱層和地下室填充等工程。
氣泡混合輕質(zhì)土具有良好的流動(dòng)性，施工過(guò)程中不需振搗和碾壓，輸送距離遠(yuǎn)，適用于施工場(chǎng)地受限、空洞充填工程:氣泡混合輕質(zhì)土施工工期短，施工對(duì)周邊環(huán)境影響小，入工用量少，與背通路基項(xiàng)料相比具有明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，氣泡混臺(tái)輕質(zhì)土技術(shù)可成功解決橋頭跳車，減小新日!路基沉降差異控制軟土路基沉降、提高陡坡路堤穩(wěn)定性，填料的自身壓縮等問(wèn)題。
目前，氣泡混合輕質(zhì)土(泡沬混凝土)成功用于廣佛高速、唐津高速、佛開(kāi)高速、中江高速、廣珠西線高速、廣梧高速、江鶴高速、廣樂(lè)高速及珠海大道、康鹽高速、平興高速、湖海高速等工程:已推廣至廣東、浙江江蘇、湖南、湖北、廣西、四川、貴州、云南、陜西、山東、河北、北京、天津和內(nèi)蒙等地。
輕質(zhì)土材料單價(jià)呈下降趨勢(shì)，而普通路基的人工成本、材料成本和征地拆遷費(fèi)用卻在不斷增加，輕質(zhì)土路基經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn);尤其用于道路加寬、橋梁臺(tái)背回填地下結(jié)構(gòu)物減荷、軟土路基域筑、陡坡段直立路堤橋梁減聘和施工場(chǎng)地受限路段，具有良好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)輕質(zhì)土路基整體好、無(wú)沉降，對(duì)路面起到有效的保護(hù)作用，可大降低后續(xù)運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，綜合效益顯著，因此氣泡混合經(jīng)質(zhì)土在土建工程中具有良好的應(yīng)用前景。
材料特性：
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